液压夯的路基应用及案例详解

      液压夯实机也叫“高速液压夯实机”、“液压冲击夯”、“冲击夯实机”等，与传统的夯实设备相比，具有夯击能量高,影响深度大，机动灵活、高效率一机多用的优点。夯击能量可调,能满足不同地基的夯实需求。

      用在装载机或挖掘机上的高速液压夯实机对狭小面积作业面、路基扩宽、新旧路基结合部位和路基填挖交界部位进行补强或夯实作业时，依次采用三档9锤、三档12锤、三档15锤的方式进行夯实作业；对桥涵台背部位进行补强或夯实作业时，使夯实锤中心距构造物80cm的位置，采用一档15～20锤或二档10～15锤的方式进行夯实作业。

      高速液压夯实机对路基施工后，可使路基形成密实均匀的加固层，使后期的工后自然沉降率减小，施工后的路基压实度与施工前的路基夯实相比提高了1％～6％，压实度可以提高到98％，故VIP高速液压夯实机有效地降低了路基的工后沉降值，提高了公路路基的使用寿命，可大力推广使用。

       提升至一定高度的夯锤在重力作用下加速下落，并在液压缸的作用下往复运动，高速击打带缓冲垫的夯板，间接夯击地面。在移动机的牵引下可对不同位置进行准确、快速夯实。

      高速液压夯实机的应用弥补了局部区域，特别是桥台背及涵洞侧的回填中，往往因为作业面积相对较小且填土形状不规则，冲击压路机无法进入施工，传统强夯对要压实区域周边构造物影响太大，导致难以实现压实作业而造成的质量隐患，有效提高回填土压实效果,减小因工后沉降,避免通车后桥头跳车现象的发生。

     总的来说，液压夯实机没有那么神秘，其压实原理与冲击式压路机、强夯机类似，即制造出瞬时强大外力，土壤颗粒在猛烈的冲击外荷载作用下，克服颗粒间的摩擦阻力产生滑动和滚动位移，移动填充到更细微、稳定的位置上去，从而产生空隙体积压缩，土壤缝隙的减小即路基基面更加密实。

下面分析液压夯实机助建济青高速改扩建 有效解决新旧路基沉降不均！

       液压夯实机已顺利发往济青高速建设项目施工工地。

　　济青高速公路全长318公里，西起济南市东北郊的大桥路，东至青岛市北郊的西元庄，横贯山东半岛17个市、县（区）连接济南、淄博、潍坊、青岛等重要工业城市，穿越5条国道、15条省道。

　　其可说是全国最优质的高速公路资产之一，施工工艺要求也相对较高。目前，济青高速改扩建工程正在如火如荼的进行当中，改扩建项目办曾安排多次监督抽检，是山东省内高速公路检测行业内高层次的监督抽检。

　　众所周知，高速公路的改扩建工程中，新旧路基沉降不均匀一直是不易规避的质量通病。为了有效避免新旧路基沉降不均以及纵向裂缝的产生，在本次的济青高速改扩建项目中，采用了高速液压夯实机。

　　在加宽路基填筑前，技术人员先对旧路路基边坡进行清坡处理和加宽路基的基底的清表处理，并对基底采用重型压路机强震碾压。施工过程中在最下一层台阶设1层土工格室，利用土工格室自身立面侧限加筋效应，增强路基承载力，减少新旧路基不均匀沉降。

　　在路床底部采用超重吨位压路机进行强震增压，再用液压夯对新旧路基衔接处进行补夯增压；分别在上下路床底各铺设一层钢塑土工格栅，利用钢塑土工格栅的抗拉强度，增强路基承载力，减少新旧路基不均匀沉降。

      实践证明，液压夯实机适合局部路段及狭小面积作业，补强后的路基表面坚向变形可达10cm以上，明显的提高了路基填土的密实度，有效的解决了新旧路基沉降不均匀的质量能通病。液压夯租赁专家-泓途租赁